レクサス LFA チューニングヒストリー 前編

2015年LEXUS LFAのD1マシン発表を受けて、LFAでのマシン製作発表からシェイクダウンまでをお届けします。

前編ではLFAの魅力をご紹介。

まずは峠の走り屋から「LEXUSの開発ドライバー」にまで成り上がった、飯田章によるLFAのインプレッションをお届け。

コレですよLFA！

エンジンはV10ですよ。

カーボンモノコックボディですよ。
しかし、カーボンモノコックボディがD1車両作りでネックに。。。

そのお値段、3750万円なり。

富士スピードウェイでのラップは、市販されたそのままの状態で1分54秒626！

サーキットでのインプレッションが終わったところで、箱根ターンパイクへ移動し峠のポテンシャルをチェックします。

ストリートの実力は？

V-OPTに「危ないよ」と言わせる走り。こちらは動画を乞うご期待。

飯田章がニュルブルクリンクを走った映像も併せてどうぞ！

ニュルブルクリンクで市販車最速記録樹立！　そのオンボード映像も公開してます。

そしてノーマルでのドリフト性能も高いことを証明しています。

前編はLFAの基本性能を特とご覧ください。