レクサス LFA チューニングヒストリー 後編

2015年LEXUS LFAのD1マシン発表を受けて、LFAの発表からD1マシンのシェイクダウンまでお届けする。
後編ではいよいよD1マシン制作とシェイクダウンを紹介する。

D1マシンが出来上がり、シェイクダウンの日にV-OPTは現場へ急行。

シートに座り感触を確かめるドライバー今村陽一。

それではLEXUS LFAのD1マシンの完成具合を見てみよう。
まずは専属メカのふうかちゃんに紹介してもらおう。

開口一番、「3750万円のLFAに何したんだ！？」

フェンダーを片側60ミリ拡大。

フロントリップはホームセンターで買った3790円の板で製作しました。

ウイングはSUPER GTマシンのお下がりです。

パワーユニットはNASCARで使われているTRD製V8コンプリートエンジンです。

コクピットは高級スポーツカーからD1マシンへ完全に変身。。。

下ろしたエンジン・ミッションは800万円。。。。

実は今回のシェイクダウンの前にも、テストを行っていたようです。

その結果は、

テスト早々。。。

何かが折れました。

かなり派手に折れました。

デフが着陸してます。

そんな失敗を受けて、今回は大幅に補強しました。

そして迎えた今回のシェイクダウン。

しかーし。再びそれは起こった。

今度はいったい！？

フロントメンバーがポッキリ・・・。

間に合うのか？

てんやわんやの模様は動画をチェック！